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今年上半年我國(guó)輪胎生產(chǎn)銷售逐漸轉(zhuǎn)好，盈利水平創(chuàng)新高，出現(xiàn)了近年少有的生產(chǎn)火熱局面。預(yù)計(jì)下半年輪胎企業(yè)運(yùn)行環(huán)境依舊較好，產(chǎn)銷進(jìn)一步擴(kuò)大。雖然價(jià)格走低概率較大，但因原料成本將同步甚至有更大幅度的下行，輪胎行業(yè)盈利仍將保持較高水平。受高盈利推動(dòng)，輪胎投資也將大幅度增長(zhǎng)。
輪胎市場(chǎng)的最大利好是橡膠價(jià)格保持較低水平。受美元指數(shù)繼續(xù)反彈及錢荒問(wèn)題的影響，股指及大宗商品期貨今年以來(lái)繼續(xù)呈現(xiàn)下滑的走勢(shì)，橡膠價(jià)格連創(chuàng)年內(nèi)新低。輪胎一半多成本來(lái)自橡膠，橡膠價(jià)格下降對(duì)輪胎企業(yè)是絕對(duì)利好。第二大利好是我國(guó)將加大城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐，使城區(qū)面積不斷擴(kuò)大，汽車市場(chǎng)增速逐步回升，有利于輪胎工業(yè)的發(fā)展。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)在下半年加速及經(jīng)濟(jì)增速小幅回升，汽車保有量將不斷增加，公路貨運(yùn)量、客運(yùn)量以及公路貨物周轉(zhuǎn)量都會(huì)大大上升，這些因素都將拉動(dòng)輪胎市場(chǎng)需求。
下半年，輪胎生產(chǎn)和銷售將繼續(xù)擴(kuò)大。橡膠價(jià)格在較低水平，被輪胎企業(yè)老板解讀為賺錢的“黃金時(shí)期”。各輪胎制造商都不會(huì)放過(guò)賺錢的機(jī)會(huì)，將加大生產(chǎn)和銷售力度。今年上半年輪胎生產(chǎn)狀況相對(duì)以往70%～80%的開(kāi)工率大為提高，相當(dāng)多的企業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)滿負(fù)荷，這是近年少有的現(xiàn)象。下半年輪胎生產(chǎn)火熱將繼續(xù)，估計(jì)開(kāi)工率在90%以上的局面將會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。
目前輪胎銷售有較大盈利空間，輪胎企業(yè)采取各種營(yíng)銷手段加大營(yíng)銷力度，銷售競(jìng)爭(zhēng)將白熱化，輪胎價(jià)格走低是大概率事件。由于我國(guó)運(yùn)輸業(yè)上半年對(duì)輪胎需求不理想，輪胎銷售落后于生產(chǎn)，庫(kù)存略有增加。三季度，運(yùn)輸業(yè)將進(jìn)入旺季，預(yù)計(jì)全鋼載重輪胎銷售量將有一定的提升。工程胎由于世界采掘業(yè)不景氣，銷售受阻，預(yù)計(jì)很難在下半年改善。半鋼乘用胎是我國(guó)近兩年發(fā)展最快的產(chǎn)品，生產(chǎn)能力在快速提高，產(chǎn)品質(zhì)量和品牌知名度大大提升，銷售將有較大幅度增長(zhǎng)。
輪胎出口形勢(shì)較好。去年9月后美國(guó)取消對(duì)我國(guó)乘用胎3年特保措施，引發(fā)了我國(guó)輪胎對(duì)美出口較大幅度增長(zhǎng)，在美國(guó)催生了一群新的輪胎代理商。我國(guó)的乘用車輪胎在2012年第四季度開(kāi)始恢復(fù)出口量，出口的乘用車輪胎相較2011年同期增長(zhǎng)32%,達(dá)到2940萬(wàn)條，接近歷史最高紀(jì)錄。這種趨勢(shì)一直持續(xù)到現(xiàn)在，今年出口的客車輪胎強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)70%以上，比2012同期增加900萬(wàn)條，我國(guó)今年出口美國(guó)輪胎將達(dá)到3600萬(wàn)條，創(chuàng)歷史新高。近年我國(guó)輪胎企業(yè)在俄羅斯等新興市場(chǎng)國(guó)家開(kāi)拓不錯(cuò)，其出口勢(shì)頭繼續(xù)向好。但未來(lái)幾年歐盟經(jīng)濟(jì)依舊不樂(lè)觀，我國(guó)輪胎出口歐洲增長(zhǎng)勢(shì)頭受阻，下半年輪胎出口歐洲不容樂(lè)觀。
企業(yè)盈利水平提高是輪胎行業(yè)最大的亮點(diǎn)。輪胎上市公司盈利均出現(xiàn)增長(zhǎng)。下半年橡膠價(jià)格比一季度更低，這將大大提高企業(yè)盈利水平。據(jù)測(cè)算橡膠占輪胎制造成本約50%，膠價(jià)降低6.7%可提升輪胎業(yè)銷售凈利率約2.6%，以橡膠價(jià)格同比降幅20%計(jì)算，假設(shè)輪胎不降價(jià)，輪胎毛利率有望提高近8%。由于我國(guó)輪胎議價(jià)能力不強(qiáng)，輪胎價(jià)格在下半年走低不可避免。隨著輪胎降價(jià)幅度與橡膠降價(jià)幅度靠近，輪胎毛利率向下走可能性增加，但這可能要到四季度才出現(xiàn)，今年下半年仍可能是輪胎行業(yè)最賺錢的時(shí)光。
盈利的提高刺激了輪胎投資“井噴”。輪胎企業(yè)大多賺了錢，有本錢擴(kuò)大規(guī)模，激發(fā)了進(jìn)一步投資的熱情。初步估算，此波輪胎投資將形成全鋼載重胎年產(chǎn)能在2000萬(wàn)套以上，半鋼子午線乘用胎年產(chǎn)能在1億套以上。這些投資大多在一季度啟動(dòng)，下半年將是主要實(shí)施期，輪胎的投資額將創(chuàng)歷史新高。待此輪輪胎投資完成，我國(guó)輪胎結(jié)構(gòu)性過(guò)剩將更加明顯。由于輪胎投資增加，橡膠機(jī)械企業(yè)大多訂單飽滿，預(yù)計(jì)橡機(jī)行業(yè)今年也是一個(gè)豐收年。同樣，上游炭黑、助劑等產(chǎn)業(yè)也會(huì)因?yàn)檩喬バ袠I(yè)好轉(zhuǎn)而保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。
來(lái)源：中國(guó)化工報(bào)
