活絡(luò)模具的維護(hù)和保養(yǎng)

活絡(luò)模具維護(hù)與保養(yǎng)

目 錄

1. 活絡(luò)模具的概念 2. 活絡(luò)模具的工作原理與分類 3. 模具的使用與維護(hù) 4. 常見問題的處理

一,活絡(luò)模具的概念

什么是活絡(luò)模:區(qū)別于以往上下分模的兩半模具,它的成型部分不是一個(gè)總 體,是由一定數(shù)量的活絡(luò)塊組成,分合模方式也由兩半模以前的軸向分模改 為徑向分模,因此稱之為活絡(luò)模. 活絡(luò)模具主要由向心機(jī)構(gòu),型腔與膠囊夾具組成.因?yàn)槟＞叩男颓皇前匆欢?的規(guī)律分開的.這樣結(jié)構(gòu)的目的主要是消除了兩半模具軸向開模對子午胎鋼 絲簾線角度及間距的破壞. 由于對生產(chǎn)加工的精度要求非常高,模具精度高,使用壽命長,輪胎質(zhì)量好. 輪胎活絡(luò)模具常用于全鋼子午線輪胎.適用于全鋼工程胎(OTR),全鋼載 重胎( TBR )和乘用胎(PCR ).

二,活絡(luò)模具的工作原理與分類

原理:活絡(luò)模主要是通過向心機(jī)構(gòu)上下運(yùn)動,實(shí)現(xiàn)活絡(luò)塊帶動花紋塊 的前后運(yùn)動,從而實(shí)現(xiàn)模具的開合過程.按實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的結(jié)構(gòu)來分,目 前活絡(luò)模的主要結(jié)構(gòu)分為兩種:斜平面導(dǎo)向式,圓錐面導(dǎo)向式.

斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具: 斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具:

該模具殼體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為導(dǎo)向面 采用斜平面形式,保證滑動磨擦面 自始至終是面接觸,模具合模精度 高.適用于硫化任何規(guī)格的子午線 輪胎.

圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)具: 圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)具:

該模具特點(diǎn)配合面是兩個(gè)錐 面,運(yùn)動的過程中僅側(cè)母線參 與配合,合模后兩錐面配合. 該模具安裝,調(diào)試方便,維修 簡單.自定位能力強(qiáng).分為輕 型和重型兩種結(jié)構(gòu).適用于硫 化任何規(guī)格的子午線輪胎.

按使用硫化機(jī)分類: 按使用硫化機(jī)分類:

1,斜平面導(dǎo)向蒸鍋式子午線輪胎模具; 斜平面導(dǎo)向蒸鍋式子午線輪胎模具; 2,圓錐面導(dǎo)向蒸鍋式子午線輪胎模具; 圓錐面導(dǎo)向蒸鍋式子午線輪胎模具; 3,斜平面導(dǎo)向熱板式子午線輪胎模具; 斜平面導(dǎo)向熱板式子午線輪胎模具; 4,圓錐面導(dǎo)向熱板式子午線輪胎模具; 圓錐面導(dǎo)向熱板式子午線輪胎模具;

針對PCR,TBR,OTR等不同產(chǎn)品的參數(shù)與工藝要求,調(diào)整設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu), 針對PCR,TBR,OTR等不同產(chǎn)品的參數(shù)與工藝要求,調(diào)整設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu), PCR 等不同產(chǎn)品的參數(shù)與工藝要求 有效地提高了模具的活絡(luò)性能, 有效地提高了模具的活絡(luò)性能,同時(shí)對設(shè)計(jì)產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化與參數(shù) 化,目前設(shè)計(jì)規(guī)格已經(jīng)基本上涵蓋了所有常用規(guī)格的輪胎產(chǎn)品. 目前設(shè)計(jì)規(guī)格已經(jīng)基本上涵蓋了所有常用規(guī)格的輪胎產(chǎn)品.

三,模具的使用與維護(hù)

1.拆卸 拆卸 1)拆卸模具時(shí)先將模具置于裝模平臺或空曠的平整地面上,墊上 膠片,拆下運(yùn)輸螺栓或運(yùn)輸連接塊并安全保管,松開所有提升 塊并取出; 2)用升降設(shè)備將上蓋板連同上胎側(cè)板垂直升高,慢慢取出后安全 放置在膠質(zhì)墊片上,松開上胎側(cè)聯(lián)結(jié)

螺栓即可拆卸上胎側(cè)板; 3)用升降設(shè)備將中套連同上環(huán)一起慢慢升高150mm左右,用3~4 件等高的墊塊均勻墊在中模套底部;

4) 用升降設(shè)備慢慢升高中套,直到花紋塊聯(lián)結(jié)螺 栓能夠順利取出的高度且弓形座不脫離底座時(shí)停止;

5) 將花紋塊聯(lián)結(jié)螺栓逐個(gè)松開后即可取出花紋塊.花紋塊取出時(shí)務(wù) 必利用升降設(shè)備,以防手工操作不安全而造成意外事故. 6)用升降設(shè)備搬走中套及弓形座,松開下胎側(cè)板壓緊塊或聯(lián)結(jié)螺栓 即可取出下胎側(cè)板. 7)卸中套及弓形座 把每個(gè)弓形座用升降設(shè)備吊出中套.

2,模具裝配 , 準(zhǔn)備工作: 1)裝配前一定對所有的零件進(jìn)行清洗,尤其是噴砂后的型腔表面一 定不要將砂粒帶入模具裝配,保證所有配合面(包括滑動面)不能 帶毛刺,雜質(zhì),否則一方面會對模具配合面造成致命的損傷,另一 方面也會帶入雜質(zhì),對輪胎質(zhì)量造成影響. 2)裝配前將緊固件均要均勻涂上少量高溫潤滑脂,保證使用一定時(shí) 間后螺絲拆裝時(shí)不會擰斷; 3)滑動面在有條件的情況下可噴上適量高溫潤滑劑,增加模具滑動 的活絡(luò)性能;

上,下胎側(cè)板裝配: 下胎側(cè)板裝配:

1,用升降設(shè)備將底座置于裝模平臺上,用風(fēng)槍或無絨抺布吹凈工件表面,找 正FRONT標(biāo)記,將下側(cè)板緩降至底座上,確保下胎側(cè)板的FRONT標(biāo)記一定要與 底座的FRONT標(biāo)記相對應(yīng),均勻鎖緊聯(lián)結(jié)螺栓,緊固前要確認(rèn)螺孔無爛牙后方 可裝配,裝配后檢查底座與側(cè)板之間是否存在間隙,若有間隙需重新檢查接合 面是否存在異物. 2,將上側(cè)板翻轉(zhuǎn)背面朝上,平放在鋪有膠墊的裝配平臺上,將上蓋輕放落于 側(cè)板背面,同樣對正上蓋與上側(cè)板的FRONT標(biāo)記,均勻鎖緊聯(lián)結(jié)螺栓,同上 檢測背面間隙.

花紋塊裝配: 花紋塊裝配:

1,在安裝花紋塊之前,先將中套,弓形座與導(dǎo)向條進(jìn)行裝配,使用升降設(shè) 備將中套慢慢升高200mm左右,露出花紋塊的安裝孔,用3~4件等高的墊塊 均勻墊在中套底部;注意不要用塊塞于弓型座之間后便用來裝配,否則一方 面會對模具造成損傷,也容易發(fā)生人身危險(xiǎn).用風(fēng)槍或無絨抺布吹凈工件表 面.

2,將花紋塊按其上表面的順序標(biāo)記排列起來,按順序逐件裝進(jìn)弓形座,將 鎖緊螺釘旋入,但先不要鎖緊,用升降設(shè)備將組合后的中套連同花紋塊一起 慢慢升起,對正中套FRONT標(biāo)記與底座的FRONT標(biāo)記相對應(yīng),緩緩落到底座上, 同時(shí)用3~4件等高的墊塊均勻墊在中套底部; 用升降設(shè)備將上蓋板連同上胎 側(cè)板慢慢垂直套入,要求上蓋的FRONT標(biāo)記與中套及底座的FRONT標(biāo)記全 部相對應(yīng);鎖緊T型塊.

3,用升降設(shè)備將中套連續(xù),短促地做開合運(yùn)動,目的是使各花紋塊的間隙 達(dá)到均勻狀態(tài),用塞尺檢測花紋塊間隙及胎側(cè)板間隙(鋁模直接在每兩塊花 紋塊間墊一張厚度約0.2~0.3的紙片,鋼模不用),固緊

花紋塊聯(lián)結(jié)螺栓, 再開合,再檢測,直至各間隙均勻符合要求,緊固螺栓時(shí)用扭力扳手以保證 緊固力度一致.

整模調(diào)試: 整模調(diào)試:

1,安裝上環(huán)并與中套固定,在確認(rèn)全部緊固后,用升降設(shè)備將中套連同上 環(huán)一起慢慢升高,取下等高墊塊及紙片等,放下模套在自然狀態(tài)下合模, 再用升降設(shè)備做開合動作,確認(rèn)活絡(luò)塊動作靈活,無干涉,無阻滯,無卡 死現(xiàn)象. 2,預(yù)加載調(diào)整.預(yù)加載是指上環(huán)與上蓋之間的高度差,保證合適的模具預(yù) 加載將彌補(bǔ)模具受熱,受壓產(chǎn)生的變形量.預(yù)加載對輪胎的外觀質(zhì)量有著 重要的作用. 裝配好的模具整體吊放在模具壓力機(jī)上(調(diào)模機(jī)),將2mm鉛絲均勻放 置在上環(huán)與上蓋之間.按計(jì)算好的模具合模力模擬施壓,檢測鉛絲厚度, 保證在0.3-0.5mm之間.按經(jīng)驗(yàn)值,在去除壓力的自然狀態(tài)下模具的預(yù)加載 達(dá)到0.8-1.2mm.若預(yù)加載高度小,則需在上環(huán)與中套之間加墊片.

3,檢測模具內(nèi)部花紋間隙及側(cè)板與花紋塊的配合情況.保證側(cè)板與花紋塊 的配合處上下對稱,均勻,無錯(cuò)位錯(cuò)臺現(xiàn)象,周邊無間隙.檢測花紋的立 面間隙,正常情況下全鋼模具立面間隙保證0.03mm塞尺不入,總間隙小于 0.2mm,半鋼鋁模一般在2.5mm左右. 4,調(diào)整完畢后,裝上運(yùn)輸螺栓或運(yùn)輸連接塊以備搬運(yùn),緊固螺栓時(shí)用扭力 扳手以保證緊固力度一致.

模具裝機(jī)調(diào)試

1) 將定位環(huán)安放在硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)處,并將方螺母置于硫化機(jī)下板 的T型槽內(nèi)最外直徑處;

2) 將整付模具用起重設(shè)備吊放在下蒸汽室內(nèi),模具底座內(nèi)孔與定位 環(huán)外直徑對正,底座裝機(jī)孔位與硫化機(jī)的T型槽對正,卸下運(yùn)輸螺 栓并安全保管,以備下次運(yùn)輸時(shí)使用;

3) 移動硫化機(jī)橫梁下降,在硫化機(jī)上固定板與活絡(luò)模具上平面接觸 時(shí)停止,用裝模螺栓將活絡(luò)模上環(huán)與硫化機(jī)上固定板緊固,緊固 螺栓時(shí)用扭力扳手以保證緊固力度一致;

4) 啟動硫化機(jī),橫梁上行,水缸下行,活絡(luò)模具的弓形座及花紋塊 打開,在弓形座底平面上長一一定距離時(shí)停機(jī),安裝動力缸聯(lián)結(jié)螺 栓,并確認(rèn)已固緊;

5) 接通電源,汽源,驅(qū)動橫梁下降,按工藝要求調(diào)整模具合模力; 保證左右兩側(cè)合模力大小 一致.打開模具,裝上底座與硫化機(jī)下板 T型槽內(nèi)方螺母的聯(lián)結(jié)螺栓,確認(rèn)已固緊后空機(jī)做開合模動作,直 至無發(fā)現(xiàn)異常情況方可投入使用.

維護(hù)與保養(yǎng)

為保證模具的使用壽命及使用質(zhì)量,模具在使用過程及存放期間 要求做好保養(yǎng)維護(hù)工作: 1,拆裝模具一定要輕拿輕放,注意不要碰傷模具表面,尤其是側(cè)板 子口與花紋塊分型面.每套模具上的弓形座與中套均有對應(yīng)標(biāo)記及周 向順序號,拆裝存放時(shí)要求同個(gè)編號對應(yīng)同套模具,不能混放與交叉 使用; 2,花紋與側(cè)板一般情況是成對使用,存放時(shí)建議配對存放,以保證 合模精度; 3,模

具暫不使用而庫存時(shí),存放前要求對模具表面清理尤其是型腔, 各分型面(包括側(cè)板分型直徑)及各滑動面均要噴或涂上防銹劑,重 新啟用時(shí)用汽油或清潔劑即可清理干凈;

4,模具胎側(cè)板,花紋塊,鋼圈等與內(nèi)腔有直接關(guān)系的零部件在裝配, , 拆卸,運(yùn)輸,存放時(shí)要求嚴(yán)格小心保護(hù),避免因碰撞或劃傷等缺陷而 影響裝配質(zhì)量及輪胎硫化質(zhì)量.要求存放時(shí)采取必要的工裝保護(hù)措施; 5,在硫化時(shí)由于受高溫及蒸汽影響,各緊固螺栓易銹蝕,因此模具 在裝配時(shí)必須將螺栓螺紋部分加絲扣酯或二硫化鉬,這樣螺栓表面不 易銹蝕,拆卸模具方便.模具在硫化三個(gè)月后,就要將模具拆開,清 洗模具,檢查易損件的磨損情況,重新組裝,避免模具因長時(shí)間高溫 硫化而使緊固件銹死,如果模具要長期處于使用狀態(tài),務(wù)必定期檢查 各部位聯(lián)結(jié)螺栓的表面質(zhì)量與緊固程度,如果銹蝕嚴(yán)重則要求及時(shí)更 換;為了提高提高活絡(luò)模具連接螺栓強(qiáng)度,模具關(guān)鍵部件用的內(nèi)六角 螺栓性能等級均要采用10.9級~12.9級.

6,活絡(luò)模具中的主要易損件為耐磨板,它是一種復(fù)合材料,具有自潤滑功能, 使用時(shí)不需要加任何潤滑油.模具使用一段時(shí)間后(一般6個(gè)月為一個(gè)檢修期), 要檢查耐磨板的磨損情況.耐磨板厚度1mm,如果耐磨層磨損超過0.5mm,則 必須更換此種耐磨板,同時(shí)還要檢查固定耐磨板用的沉頭螺釘是否高于耐磨板 表面,如果螺釘頭高出就會嚴(yán)重劃傷相對件表面,這時(shí)必須將螺釘進(jìn)行緊固. 模具使用時(shí),不能將任何雜物落在耐磨板上,要保持耐磨板表面清潔,如果有 雜物將對耐磨板表面損傷非常大,嚴(yán)重時(shí)使耐磨板報(bào)廢. 7,由于模具長時(shí)間處于高溫帶水蒸氣的環(huán)境下工作,特別是中套與硫化機(jī)上固 , 定板連接螺栓,上環(huán)連接螺栓或鑲塊連接螺栓,限位塊連接螺栓及T型塊連接螺 栓承受載荷較大,因此連接螺栓使用一年需要更換以保安全.另外由于中套與 硫化機(jī)上固定板連接螺栓無防松墊圈,應(yīng)定期進(jìn)行螺栓預(yù)緊以防發(fā)生意外. 8,盡量減少噴砂洗模的次數(shù),減少對模具的外力損傷. ,

四,模具使用中出現(xiàn)的問題及解決方法

1,胎側(cè)板與花紋塊配合處出現(xiàn)膠邊 ,

原因分析:可能是花紋塊與胎側(cè)板的配合直徑 過大,超過允許的公差范圍.

解決方法:在輪胎胎頂直徑允許的范圍內(nèi),研 合花紋塊側(cè)面,保證側(cè)面無隙配合的前提下 有效減小花紋塊的內(nèi)徑,保證花紋塊內(nèi)徑與 胎側(cè)板外徑配合尺寸一致.

2,花紋塊與花紋塊配合處出現(xiàn)膠邊 ,

原因分析:可能是花紋塊與胎側(cè)板的配 合直徑過小,超過允許的公差范圍. 解決方法:在輪胎胎頂直徑允許的范圍 內(nèi),車削花 紋圈內(nèi)口尺寸保證花紋塊內(nèi) 徑與胎側(cè)板外徑配合尺寸一致.

3,花紋塊與花紋塊,花紋塊與上下側(cè)板兩部位 ,

花紋塊與花紋塊, 同時(shí)出現(xiàn)膠邊

原因分析: 1,上環(huán)與上蓋的予加載高度太小 2,中套耐磨板磨損太大 3,硫化機(jī)合模力太小,硫化機(jī)上固定板變形 解決方法: 1,在上環(huán)與中套中間部位增加 調(diào)整墊 2,檢測耐磨板磨損情況,更換耐磨板 3,調(diào)節(jié)合模高度,調(diào)整合模力大小,矯正上固定板 4,檢查各分型面(包括側(cè)板分型直徑)是否有碰撞, 凹凸不平或雜物存在,有的話則須及時(shí)修整

4,鋼圈配合處膠邊 , 原因分析:1,鋼圈與側(cè)板配合處直徑偏差大 2,鋼圈變形大 解決方法:1,更換鋼圈 2,檢查鋼圈配合面是否有磕碰或 異物

5,上下側(cè)板與花紋塊結(jié)合處沿對角線對稱出現(xiàn)膠邊 ,

原因分析:1,模具上下表面平行度超差 2,硫化機(jī)上下熱板平行度超差 3,硫化機(jī)左右硫化機(jī)室內(nèi)兩模具高度不一 致或調(diào)模高度不一致 解決方法:1,調(diào)整模具上下表面平行度 2,調(diào)整硫化機(jī)上下熱板平行度 3,調(diào)節(jié)合模高度,調(diào)整合模力大小一致

6,上胎側(cè)板與花紋塊的接合直徑處出現(xiàn)臺 , 俗稱"膠棱" 階,俗稱"膠棱"

原因分析: 1)硫化機(jī)上固定板變形,活絡(luò)模上蓋與固定 板的接觸面出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕 2)模具上蓋板與上環(huán)或中模套的平面高度差 即預(yù)載量過大 3)內(nèi)壓異常 解決方法: 1)矯正上固定板 2)調(diào)整時(shí)應(yīng)減薄調(diào)模墊片厚度,合理的預(yù)載 量為0.8~1.2mm(無加外來壓力,保證上環(huán)比 上蓋高出量),如在機(jī)臺上檢測,可采用壓鉛 法測量,具體為在正常硫化合模力情況下合模, 要求事先將鉛絲分別放在上蓋及上環(huán)上面,壓 出來的鉛絲厚度要求放在上蓋上面的要比放在 上環(huán)上面的厚0.3mm; 3)調(diào)整內(nèi)壓參數(shù),調(diào)整合模力大小

7,下胎側(cè)板與花紋塊的接合直徑處出現(xiàn)臺階,上側(cè)板下移 ,下胎側(cè)板與花紋塊的接合直徑處出現(xiàn)臺階,

原因分析:底座耐磨板磨損嚴(yán)重 解決方法:更換全部底座耐磨板

8,,花紋出現(xiàn)圓角,明疤 ,,花紋出現(xiàn)圓角, ,,花紋出現(xiàn)圓角

原因分析: 1)活絡(luò)模常出現(xiàn)排氣不暢 2) 活絡(luò)模腔不清潔等問題 解決方法: 1)檢查是否有排氣孔阻塞現(xiàn)象,及排氣線是否連貫 ; 2)在設(shè)計(jì)上增加排氣孔數(shù)量.

9,胎面不潔,出現(xiàn)麻面 ,胎面不潔,

原因分析: 1)硫化裝胎前在膠囊上噴脫模劑沒有對側(cè)板進(jìn)行防 護(hù).當(dāng)模具使用一定周期后,由于熱氧化,模型表面 產(chǎn)生污垢,同一側(cè)板面出現(xiàn)陰陽面; 2)沒有及時(shí)清洗和涂油而造成胎側(cè)板被腐蝕,或側(cè) 板材質(zhì)組織不均勻. 3)胎側(cè)板拋光粗糙度不一致 解決方法: 1)噴脫模劑前對側(cè)板進(jìn)行防護(hù) 2)定期對花紋塊及側(cè)板進(jìn)行清洗.清洗后要求達(dá)到 以下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):a.活絡(luò)模與輪胎接觸面全部清洗到位. 無污垢,無砂子;b.模型商標(biāo),風(fēng)線,排氣孔清晰通 透;c.清洗過的模型要及時(shí)涂油,嚴(yán)防生銹;d.模型表面 清潔; 3)要求上下側(cè)板表面粗糙度一致.

10,出現(xiàn)局部海綿體現(xiàn)象和欠硫 ,

原因分析: 1)硫化前活絡(luò)模型腔內(nèi)有水或蒸汽 2)中套或上下熱板汽道不暢或出現(xiàn)蒸汽短路現(xiàn)象 解決方法: 1)硫化前處理模型腔內(nèi)水或蒸汽 ,并檢查膠囊與夾盤的密封是否漏水 2)檢查汽路并修復(fù)

11,活絡(luò)模安裝不上硫化機(jī) ,

原因分析: 1)由于上固定板發(fā)生轉(zhuǎn)動,造成上固定板安裝孔與活絡(luò)模安裝孔角度 不對應(yīng); 2)模具加工孔出現(xiàn)問題. 解決方法: 1)使上固定板恢復(fù)到位; 2)按上固定板孔距修復(fù)模具裝機(jī)孔.

12,活絡(luò)模壓半成品 ,

原因分析: 1)由于半成品直徑過大,超出了花紋塊底部已伸出時(shí)的最大直徑. 2)活絡(luò)模壓胎,即胎冠向下模偏移,帶束層向下模偏移,胎里下側(cè)肩部不 平,嚴(yán)重時(shí)帶束層被擠出輪胎表面且損傷下模板邊緣,原因是定型時(shí)活絡(luò)模 花紋塊未伸出或未完全伸出,使花紋塊底部直徑小于胎坯最大直徑,將胎冠 膠料或帶束層擠向下模,主要是水壓不足,溢流閥堵塞造成活絡(luò)模水缸壓力 不足,活絡(luò)模伸縮開關(guān)損壞或固定在縮回位置. 解決方法: 1)嚴(yán)格控制半成品尺寸; 2)嚴(yán)格檢查活絡(luò)模的伸張程度;開不到位時(shí)要檢查水壓等方面.

13,聯(lián)接螺栓斷裂 ,

原因分析: 1,螺栓強(qiáng)度低,或螺栓存在瑕疵在交變環(huán)境下 疲勞失效; 2,固定時(shí)螺栓扭矩過大 3,模具設(shè)計(jì)方面缺陷 解決措施: 1,更換高強(qiáng)度螺釘,定期對標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行更換 2,在設(shè)計(jì)方面設(shè)計(jì)抗剪槽 14,活絡(luò)模脫模困難 , 原因分析: 由于活絡(luò)模徑向行程小于花紋深度而產(chǎn)生卡輪胎, 致使脫模困難.損傷輪胎,造成輪胎次品. 解決措施: 設(shè)計(jì)時(shí)增加活絡(luò)模徑向行程.

15,上卡盤蒸汽泄漏 ,

原因分析: 1,卡盤螺栓斷裂造成上卡盤與錐形盤連接松 動,使膠囊囊根處壓縮密封過小,造成膠囊中 蒸汽泄漏 2,設(shè)計(jì)不合理,造成膠囊壓縮量不足,密封 不好. 解決措施: 定期檢查卡盤螺栓.

16,花紋錯(cuò)位 ,

原因分析: 1,模具加工時(shí)接口部位處理不足 2,在模具裝配時(shí)沒有按要求操作,鎖緊所 有花紋塊的螺釘后調(diào)模,導(dǎo)致模具不能自定 位,模塊之間相互抵抗. 3,向心機(jī)構(gòu)不同部件和加工分度不準(zhǔn)確, 導(dǎo)致弓型座合模時(shí)傾斜 解決措施: 1,接順花紋表面 2,在模具裝配時(shí)先將花紋塊螺釘處于松馳 狀態(tài),活絡(luò)塊自定位后 再鎖緊模具. 3,檢查向心機(jī)構(gòu)不同部件加工分度是否準(zhǔn) 確

17,半鋼花紋筋卷邊 ,

原因分析: 1,模具花紋塊加工時(shí)承壓面成喇叭型, 受力后尖部受力變形,導(dǎo)致前部卷曲變形. 2,合模力過大,導(dǎo)致模具變形. 解決措施: 1,模具加工時(shí)對承壓面研配出足夠的 面積,防止力量過于集中. 2,對于半鋼模具一定要設(shè)定合理的合 模力,過大會對鋁模的壽命產(chǎn)生影響.